夏日模式全面開啟，又到了冷卻液大展身手的季節。冷卻液除了冬季防凍，避免因為結冰導致散熱器脹裂。它還有一個重要作用，就是冷卻發動機，維持愛車的正常“體溫”。發動機60%的熱量是需要通過冷卻系統散發出去的。
雖然防凍液的成分大部分是水,但是不能用普通的水來替代防凍液。防凍液中含有防凍劑和添加劑，采用的是經過軟化處理的去離子水，不易生成水垢，且具有防銹防腐蝕等功能。如果盲目采用普通水替代防凍液，可能對發動機造成不可逆的損害。
怎樣判斷冷卻液是否需要更換呢?
行駛里程：
冷卻液有規定的行駛里程，達到里程后更換。（建議每2年或4萬公里更換一次）
直觀鑒定:
冷卻液出現顏色退化、外觀渾濁、氣味異常等情況可更換冷卻液。
酸堿PH測試：
當冷卻液PH測試數值<7.5時可更換冷卻液。
如何選擇冷卻液呢？
看冰點：防凍液的冰點是防凍液最重要的指標之一，一般情況下防凍液的冰點應該低于最低氣溫10℃~15攝氏度。
看沸點：選用防凍液的時候，應該選擇沸點高的防凍液，至少應達到120℃以上，簡單來說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。
更換冷卻液時，務必要循序“一查、二放、三清洗、四加注”的步驟，才能更好的延長每次冷卻液的使用周期。
一查：檢查。在更換發動機冷卻液之前，應首先全面檢查發動機冷卻系統及空調采暖系統是否有冷卻液泄漏現象，如發現確實存在泄露，應及時采取必要措施加以修復。
二放：放掉舊的冷卻液。要盡可能排凈舊的冷卻液，如果擔心冷卻液沒有排凈，可在冷卻液排出后，再將壓縮空氣引入冷卻系統，依靠風壓把殘存于冷卻系統中的冷卻液吹出來。
三清洗：清洗冷卻系統。排出舊的冷卻液后，建議用一根口徑適當的軟管將清水引入散熱器頂部的冷卻液加注口，清洗至放出來的水清澈透明、無色無泡即可。
四加注：加注冷卻液。將冷卻液加注至儲液罐的“MAX”刻度線位置。稍后起動發動機，怠速運轉3-5分鐘，待排出水路中的空氣后，再繼續補充冷卻液到儲液罐“MIN”和“MAX”刻度線之間即可。
