
國(guó)六實(shí)施有段時(shí)間了,很多車主保養(yǎng)車輛時(shí)還會(huì)有疑問(wèn):什么是國(guó)六?什么又是“國(guó)六機(jī)油”?
今天針對(duì)大家在國(guó)六法規(guī)下對(duì)機(jī)油使用的疑慮,我們來(lái)答疑解惑。
1.什么是國(guó)六?
國(guó)六指的是《國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,最早發(fā)布于2016年12月23日,對(duì)標(biāo)的是歐洲的歐六排放標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)在2019年開(kāi)始正式投入國(guó)六車型。
2.國(guó)六相比國(guó)五有哪些差異?
發(fā)動(dòng)機(jī)的污染主要是由于細(xì)顆粒、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锖鸵谎趸冀M成,為了符合新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),車企在發(fā)動(dòng)機(jī)減排方面還未有更好方法,只能通過(guò)加裝GPF汽油機(jī)顆粒捕集器來(lái)減少排放。
所以相比國(guó)五,國(guó)六更注重環(huán)保節(jié)能,汽車要滿足國(guó)六排放,一是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率,提高燃油的利用率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的摩擦和運(yùn)行阻力;二是增加三元催化器處理尾氣能力,為了使得排放滿足法規(guī)需要,多增設(shè)了一個(gè)關(guān)鍵部件——顆粒物捕捉器,我們可以簡(jiǎn)單的把它理解成是“口罩”。這個(gè)口罩的任務(wù)就是把尾氣里的固體顆粒物(粉塵)給攔截下來(lái)。這樣尾氣更干凈、更環(huán)保。
3.國(guó)六法規(guī)下,對(duì)機(jī)油有什么要求?
國(guó)六版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油提出了特殊要求,渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)容易導(dǎo)致低速早燃現(xiàn)象,要求潤(rùn)滑油能夠抑制燃燒室及噴油嘴周圍的油泥和積碳堆積。選擇性催化還原系統(tǒng)和微粒捕集器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬,容易被氧化破壞,所以國(guó)六時(shí)代對(duì)油品的新型需求主要概括為幾點(diǎn):低硫 、低磷 、低灰分、高性能和低黏化的性能。
如果機(jī)油里的“灰分”過(guò)多,那后果就是:幾萬(wàn)公里后,顆粒物捕捉器(GPF)很容易被“灰分”堵住。導(dǎo)致排氣不暢,然后您可能需要花費(fèi)很多錢去做專門的疏通GPF。
4.國(guó)六法規(guī)下,需要換新型機(jī)油嗎?
不需要,沒(méi)有顆粒捕捉器的車型依舊選用國(guó)五機(jī)油即可,帶有顆粒捕捉器的車型那就選用滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。
5.哪些機(jī)油可以應(yīng)用于國(guó)六車型?
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣顆粒物的排放有了更加嚴(yán)格的要求,因此汽車廠家規(guī)定,帶有顆粒捕捉器的國(guó)六車型必須使用中/低灰分機(jī)油。因此只要選擇滿足低硫、低灰分的機(jī)油均可。比如ACEA C系列、GM dexos1系列、VW 50800/50900系列等等
廠家認(rèn)證對(duì)機(jī)油灰分是有嚴(yán)格要求的,比如美系通用集團(tuán)的dexos1對(duì)機(jī)油灰分(SA)的要求就是≤1%。
歐系主機(jī)廠重視的ACEA C類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)油灰分(SA)的要求則更嚴(yán)格,要求≤0.5%或≤0.8%。
此外,各歐系汽車廠家的原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于帶有顆粒捕集器的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該使用的機(jī)油灰分(SA)也有具體要求,參見(jiàn)下圖。
6.SP規(guī)格和國(guó)六什么關(guān)系?
當(dāng)前歐標(biāo)的ACEA C機(jī)油符合我國(guó)新標(biāo)準(zhǔn),此外美標(biāo)API SP級(jí)機(jī)油也可適用于國(guó)六車型。之所以提倡使用國(guó)六機(jī)油,不僅是出于環(huán)保的角度,更是為了防止車輛出現(xiàn)GPF堵塞。國(guó)六機(jī)油則會(huì)減少顆粒物的產(chǎn)生,避免GPF堵塞的情況。
SP 高溫抗氧化8分;潤(rùn)滑保護(hù)性5分;油泥清凈能力2分;發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物抑制能力5分;尾氣后處理系統(tǒng)兼容性4分。
這個(gè)級(jí)別其實(shí)是在SN-PLUS基礎(chǔ)上,改進(jìn)了添加劑之后的產(chǎn)物,主要是針對(duì)金屬齒輪和鏈條的潤(rùn)滑、散熱、保護(hù)。因此SP級(jí)別主要是針對(duì)現(xiàn)在的國(guó)6排放發(fā)動(dòng)機(jī),而且正時(shí)方式是鏈條的車型(可以理解為是SN-PLUS強(qiáng)化了“鏈條保護(hù)”之后的產(chǎn)物)。
SP更能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受磨損,抗低速早燃特性能減少爆震的發(fā)生,抗氧化性更好,帶來(lái)更長(zhǎng)的換油周期,抗沉淀性更好帶來(lái)更好的清潔性能。同時(shí),SP標(biāo)準(zhǔn)還降低了機(jī)油蒸發(fā)損失,使得活塞上頂、活塞環(huán)積碳更少。
但是SP是API認(rèn)證的規(guī)格之一,整個(gè)API系列認(rèn)證對(duì)機(jī)油灰分(SA)本就沒(méi)有要求,因此不是所有的SP規(guī)格都適合國(guó)六。
而且,SP和SN plus對(duì)抗煙灰能力和尾氣處理裝置的兼容性沒(méi)有本質(zhì)不同(見(jiàn)下圖)。
7.怎么判斷是否真”國(guó)六機(jī)油“?
部分機(jī)油廠商利用群眾對(duì)國(guó)六的不熟悉,通過(guò)在瓶身印制國(guó)六專用的標(biāo)簽來(lái)制造噱頭,宣稱真正的“國(guó)六機(jī)油”,其實(shí)不然,只有符合相應(yīng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油才能滿足國(guó)六需求,請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)認(rèn)證標(biāo)志。
總結(jié)
相信大家對(duì)國(guó)六已經(jīng)有了一定的了解,面對(duì)如今市場(chǎng)上眾多的“國(guó)六機(jī)油”,應(yīng)該也能加以區(qū)分,對(duì)于機(jī)油的選擇,請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)高品質(zhì)的品牌機(jī)油,為您的愛(ài)車安全護(hù)航!